La alineación corrige los ángulos de las ruedas para que el auto vaya derecho y las cubiertas se gasten parejo. El balanceo reparte el peso de cada rueda para que no vibre. Son dos cosas distintas, se hacen juntas, y conviene hacerlas cada 10.000 km o cada 6 meses — lo que llegue primero.

Esa es la respuesta corta. Si te quedás dos minutos más, vas a saber exactamente por qué tu auto tira para un lado y por qué el volante vibra en la Panamericana.

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